د یانمار لړۍ
د فعالیت ډاټا یانمار
| مشخصات 50Hz 400-230V | عمومي مشخصات | ||||||||||||
| GENSETS | اعظم ځواک | تيارسئ ځواک | د انجن ډول | CyL | بور ایکس پړسوب | پسټون Displ | د تیلو تاوان. | تېل ظرفیت | خاموش ډول کمپیکٹ نسخه | ||||
| طول LxWxH | وزن | ||||||||||||
| kW | kVA | kW | kVA | mm | لیټر | ۷۵٪ | 100% | لیټر | mm | kg | |||
| AJ10Y | 7 | 9 | 8 | 10 | 3TNV76-GGE | 3 | 76×82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | ۳۵۹ |
| AJ11Y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3TNV82A-GGE | 3 | 82×84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | ۳۵۹ |
| AJ15Y | 10 | 13 | 11 | 14 | 3TNV88-GGE | 3 | 88×90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | ۳۵۹ |
| AJ20Y | 14 | 18 | 15 | 19 | 4TNV88-GGE | 4 | 88×90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | ۳۵۹ |
| AJ22Y | 16 | 20 | 18 | 22 | 4TNV84T-GGE | 4 | 84×90 | 1.995 | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | ۴۶۷ |
| AJ42Y | 28 | 35 | 31 | 39 | 4TNV98-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | ۵.۷ | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | ۶۶۷ |
| AJ45Y | 32 | 40 | 35 | 44 | 4TNV98T-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | ۶۶۷ |
| AJ55Y | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | ۸.۴ | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | ۷۳۰ |
| AJ70Y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4TNVT106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | ۷۸۰ |
د یانمار انجن پیژندنه:
Yanmar Co., Ltd (ヤンマー株式会社،Yanmā Kabushiki-Gaisha) یو جاپانی دیډیزل انجنجوړونکی په 1912 کې د جاپان په اوساکا کې تاسیس شوی. یانمار هغه انجنونه جوړوي او پلوري چې په پراخه کچه غوښتنلیکونو کې کارول کیږي، پشمول د سمندري کښتیو، د خوښې کښتۍ، ساختماني تجهیزات، زراعتي تجهیزات او د جنراتور سیټونه.دا د کرنې تجهیزات، ساختماني تجهیزات، د اقلیم کنټرول سیسټمونه، د اوبو فارمینګ سیسټمونه، د لیرې پرتو څارنې خدماتو چمتو کولو سربیره تولید او پلوري.
دا شرکت په ډیزلي انجنونو کې تخصص لري، او همدارنګه د کب نیولو سپکې کښتۍ، د کښتیو لپاره خولۍ، ټراکټورونه، د حاصلاتو راټولونکي، د وریجو کښت ماشینونه، د ګاز تودوخې پمپونه، واوره غورځونکي، ټرانسپورټرونه، ټیلرونه، مینی کیندونکي، د پور وړ ډیزل جنراتورونه د UTV په څنګ کې جوړوي. د درنو کارونې ماشین.کله چې شرکت په 1912 کې پیل شو، دا د 1930 لسیزې په لومړیو کې د نړۍ لومړی عملي کوچني ډیزلي انجن په لاره اچولو دمخه د ګازو په واسطه چلول شوي انجنونه جوړ کړل.
یانمار د J. لیګ ډیویژن 1 فوټبال ټیم سریزو اوساکا سرپرست دی او د AFC چیمپینز لیګ ، یانمار ریسینګ او په جاپاني تلویزیون کې د هوا وړاندوینې ډیری برنامو سپانسر دی.دوی د آلمان د فوټبال کلب بورسیا دورتموند سپانسر کوي او د مانچسټر یونایټډ FC نړیوال سپانسر هم دي
د انجن ځانګړتیا
د یانمار ډیزل انجن د بریښنایی سرعت تنظیم کولو سیسټم نوې ډیزاین لاندې ځانګړتیاوې لري:
1. په هر سلنډر کې 4 والوز، په جلا توګه پسرلی.اوبهد اخراج ګاز ټربو، څلور سټروک، د سړې هوا ډول لپاره داخلې اوبه، د مستقیم تیلو انجیکشن سیسټمونه.
2. د پرمختللي بریښنایی والي سره د تیلو انجیکشن سیسټم ، د ډیزل انجن مستحکم تنظیم وړ نرخ د 0 څخه تر 5٪ (دوامداره سرعت) ترمینځ تنظیم کیدی شي ، کوم چې کولی شي د ریموټ عملیاتي کنټرول احساس کړي او د اتوماتیک کنټرول احساس کولو کې اسانه وي ، د تورک همغږي کولو جوش سیسټم کولی شي انجن رامینځته کړي. په چټکۍ سره د ناڅاپي بار زیاتوالي لاندې د گردش سرعت بیرته ترلاسه کړئ.
3. د انجن انټیک مینفولډ کې بریښنایی هیټر د ټیټ تودوخې لاندې ګړندي / باوري انجن پیل کولو ته اجازه ورکوي او کولی شي د شنو خونو ګازونو اخراج کم کړي.د دولتي حکومت لخوا وړاندیز شوي د اخراج معیارونه ترلاسه کړئ.
4. د احتراق پروسه د پرمختللې ټیکنالوژۍ په کارولو سره مطلوبه شوې ، د پام وړ د تیلو مصرف کموي ، لوړ اعتبار ، د 15000 ساعتونو څخه ډیر د ترمیم وخت نلري ، د صنعت مخکښ کچه؛ د تیلو ټیټ مصرف ، ټیټ لګښت ، لوړ موثریت او امنیت کارول.
5. په ټیټه تودوخه کې د ښه پیل فعالیت.
